Il 7 ottobre 1948, in occasione del 35° Salone dell'automobile di Parigi, alla presenza del Presidente della Repubblica francese Vincent Auriol, la 2 CV viene finalmente presentata al pubblico.
Il modello è chiamato "2 CV Type A" ed è dotato di un motore da 375 cm³ anche se il cofano rimarrà chiuso per evitare i "troppo" curiosi.
Sebbene la stampa sia scettica, alla fine il grande pubblico si lascia conquistare molto rapidamente e gli ordini salgono a vista d’occhio.
Questo successo tanto grandioso quanto rapido provoca “imbottigliamenti” nel processo di fabbricazione. In questo periodo non è raro aspettare diversi anni per ritirare la propria 2 CV.
Vettura ideale in un momento di totale ricostruzione del Paese ancora traumatizzato dagli eventi bellici, la 2 CV diventa subito simbolo di libertà. In ogni caso il risultato è chiaro: la 2 CV è un successo e la sua epopea è appena cominciata.
Fonte: enciclopediadellautomobile.com
Il modello è chiamato "2 CV Type A" ed è dotato di un motore da 375 cm³ anche se il cofano rimarrà chiuso per evitare i "troppo" curiosi.
Sebbene la stampa sia scettica, alla fine il grande pubblico si lascia conquistare molto rapidamente e gli ordini salgono a vista d’occhio.
Questo successo tanto grandioso quanto rapido provoca “imbottigliamenti” nel processo di fabbricazione. In questo periodo non è raro aspettare diversi anni per ritirare la propria 2 CV.
Vettura ideale in un momento di totale ricostruzione del Paese ancora traumatizzato dagli eventi bellici, la 2 CV diventa subito simbolo di libertà. In ogni caso il risultato è chiaro: la 2 CV è un successo e la sua epopea è appena cominciata.
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