L’ultimo diaframma che separava i due fronti di scavo è stato abbattuto venerdì pomeriggio. La fresatrice ha disintegrato gli ultimi metri di roccia aprendo la galleria ferroviaria più lunga del mondo, quella del San Gottardo. Un tunnel di 57 kilometri, scavato nel cuore delle alpi elvetiche, che consentirà a passeggeri e merci di attraversare l'Europa da sud a nord a livello della pianura, senza dover affrontare i rilievi alpini. L’infrastruttura fa parte della Nuova Trasversale Ferroviaria Alpina, il nucleo del progetto europeo per il trasporto ad Alta velocità da Genova a Rotterdam. Sull'asse del San Gottardo potranno transitare quotidianamente più di 330 treni, in grado di raggiungere una velocità di 250 km/orari. Entro il 2017, data prevista per l’apertura ufficiale del tunnel, un viaggio in treno da Milano a Zurigo durerà circa due ore e mezza. Nel cuore della montagna circa 200 persone hanno assistito alla storica impresa, celebrando anche la memoria degli 8 operai che hanno perso la vita durante i lavori.
Corrado Ravaioli
Corrado Ravaioli
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